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　　2、安裝與停運
　　a、啟動(dòng)前應保持密封腔內充滿(mǎn)液體。對于輸送凝固的介質(zhì)時(shí)，應用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動(dòng)前必須盤(pán)車(chē)，以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。
　　b、對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動(dòng)封油系統。停車(chē)后最后停止封油系統。
　　c、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度以下時(shí)，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。
　　3、運轉
　　a、泵啟動(dòng)后若有輕微泄漏現象，應觀(guān)察一段時(shí)間。如連續運行4小時(shí)，泄漏量仍不減小，則應停泵檢查。
　　b、泵的操作壓力應平穩，壓力波動(dòng)不大于1公斤/平方厘米。
　　c、泵在運轉中，應避免發(fā)生抽空現象，以免造成密封面干摩擦及密封破壞。
　　d、密封情況要經(jīng)常檢查。運轉中，當其泄漏超過(guò)標準時(shí)，重質(zhì)油不大于5滴/分，輕質(zhì)油不大于10/分，如2-3日內仍無(wú)好轉趨勢，則應停泵栓查密封裝置。
　　密封”在我國的發(fā)展源遠流長(cháng)，古人曾經(jīng)用棉、麻等纖維來(lái)做提水機械的密封件，而國外到1782年才使用填料。密封的重要性，在這里就不多說(shuō)了，如今國外已經(jīng)出現研究密封規律、密封裝置設計技術(shù)和應用科學(xué)原理的學(xué)科——“密封學(xué)”，科研院校也有專(zhuān)門(mén)研究密封學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程，而在我國，迄今為止，據我所知，大學(xué)里有流體力學(xué)和液壓傳動(dòng)等課程，但還沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)研究密封的“密封系”，所以我們的研究水平與國外相比，還是有所差距的。
密封所設計的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域非常多，除了材料和機械方面，還有力學(xué)（包括流體力學(xué)、邊界層理論等等）、摩擦學(xué)、自動(dòng)控制等等。所以對密封來(lái)講，研究難度也是相對較大的。國內密封行業(yè)的水平，個(gè)人認為與國外相比差距應該不少于50年。所以我們大家一定要加油哦?。?！